O governador Otaviano Pivetta (Republicanos) defendeu, nesta quinta-feira (16), a troca de modal feita pelo Executivo em 2019, quando assumiu a gestão ao lado de Mauro Mendes (União Brasil) e decidiram por abandonar o projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), projetado para a Copa do Mundo de 2014, a favor da implantação do Ônibus de Trânsito Rápido (BRT), salientando o prejuízo causado à população de Cuiabá e Várzea Grande. A fala do chefe do Executivo ocorre um dia depois do presidente Lula (PT) criticar a decisão e a falta de solução para a mobilidade urbana após mais de uma década de espera.
Mayke Toscano/Secom-MT
Em entrevista à Rádio Capital, Pivetta pontuou que a Capital não possuía capacidade para a implantação do VLT e que antigos gestores acabaram agindo com irresponsabilidade, destruindo a vida de muita gente, situação, que segundo ele, foi corrigida pela atual gestão ao assumir o Palácio Paiaguás.
“Foi uma obra iniciada em 2010, fez um regaço na vida do povo várzea-grandense e cuiabano. Desalojou muita gente, desgraçou a vida de muita gente, canalizou recursos públicos de maneira equivocada, num veículo que não tinha viabilidade nenhuma, o VLT. Uma irresponsabilidade atrás da outra, e nós corrigimos isso fazendo um estudo sério, fazendo a faixa de ônibus do aeroporto de Várzea Grande até Cuiabá, e em breve nós vamos começar a testar os veículos”, comentou ele. Pivetta, no entanto, esbarra agora na definição do modal a ser implantado, uma vez que até mesmo o BRT, inicialmente escolhido, se tornou incerto.
Segundo o chefe do Executivo, o Governo tem feito um estudo técnico, avaliando o custo benefício dos atuais modelos de transporte, levando em consideração o tipo de combustível, custo de compra e de manutenção – alinhando tudo à questão da sustentabilidade. Durante a entrevista, demonstrou maior simpatia por veículos movidos a biocombustível e esfriamento sobre o Bonde Urbano Digital (BUD) – modal também defendido pelo prefeito de Cuiabá, Abilio Brunini (PL). “A nossa decisão vai ser por um veículo sustentável, de baixa emissão, mas que tenha também um custo suportável”.
O governador demonstrou dúvidas sobre esse modelo, além de salientar que o custo de aquisição chega a triplicar frente às outras opções: “Tem muitas perguntas sem resposta sobre o BUD. Então, nós não vamos fazer nada [às pressas]. Já erramos uma vez, erramos feio uma vez, não podemos errar nem um pouquinho nessa escolha”, alegando que a intenção é entregar modal ainda neste ano. Atualmente, as obras estão concentradas na região do Centro de Cuiabá.
Crítica do presidente
Nessa quarta, o presidente Lula afirmou que não viu vantagens à população de Cuiabá e Várzea Grande após a intensa briga pela trocal do modal, sendo que os dois municípios seguem VLT ou BRT. O petista relatou que esteve em Salvador no começo de abril para acompanhar a inauguração do VLT da capital baiana e descobriu que os trens haviam sido comprados do Governo de Mato Grosso. Eles foram vendidos por Mauro por quase R$ 800 milhões em 2024.
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Fonte: RD News
